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はいターボツムリ。
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  1. 2011/04/01(金) 11:48:43|
  2. らくがき
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4
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コメント

IHI製のRHC6タービンですねわかりまs(ry
88年にホンダがF1エンジン用に採用して、レース次第では1500馬力(当時の排気量は1.5ℓ、つまりリッターあたり1000馬力!)を発揮したとも言われる代物であります。

・・・え、C6ではない?ならばT88/38GKとか(ry

タービンネタを聞くとチューニング業界が好きだった頃を思い出してついつい余計な事を言ってしまう私であった・・・
  1. 2011/04/01(金) 23:38:32 |
  2. URL |
  3. 砂漠の狸 #-
  4. [ 編集 ]

Re: タイトルなし

すいませんぜんぜんわかんないっす・・・。
もちろんタービンの形なんて適当だったわけで。

チューナーもHKSとかの大手しかわかんないですわ。すいません・・・。
C6と言われてもコルベットしか出てきませんぜ!
  1. 2011/04/05(火) 23:14:34 |
  2. URL |
  3. わるきゅーれ #fb7xNeB2
  4. [ 編集 ]

いやはや失敬を。
昔は最高速チャレンジネタが好きだったもので、地味にチューニングパーツについて調べとった物です。

IHI社はむしろ航空機等のジェットエンジンでご存じやもしれませぬが、タービン系統の技術においては世界レベルと言えます。
ちなみに空自F-15JのエンジンもIHI性製だったりしますな。

ついでに解説すると、T88/38GKはHKSの競合メーカーであったトラスト社製のタービンでした(今はトラスト社が倒産したため販売しとりません)。
平たく言えば「国産で最大クラスの社外製タービン」といった所でしょうか。

コルベットだって・・・!?どーでもいいですが私はC2派であります。C3も好きでありますが。
  1. 2011/04/06(水) 18:19:47 |
  2. URL |
  3. 砂漠の狸 #-
  4. [ 編集 ]

Re: タイトルなし

> いやはや失敬を。
いえいえ。俺が無知なのが悪いんです。

> IHI社
あ、聞いたことあると思ったら航空機でしたか。
三菱F2とかもそれでしたかね、確か。

> トラスト社が倒産
そうなんですか?
トラストって、D1グランプリのパーツ供給とかもしてたはずなんで、知ってはいたんですが。
ちょっと目を離した隙に、変化するもんですな…。

> コルベットだって・・・!?
俺はC4のグランドスポーツですかね!
青白ストライプのあれで、GT4では非常にお世話になりましたよ。

  1. 2011/04/24(日) 18:36:29 |
  2. URL |
  3. わるきゅーれ #fb7xNeB2
  4. [ 編集 ]

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